中小快递拥有一定的生存空间
根据国外的经验，如美国和日本市场，前四大物流公司的市占率已经超过90%，留下的都是综合物流企业。（中国快递30年，为何炮火不停歇?）中国的快递业，在2016年之前，行业集中度经历了一段较长时间的下降。当时快递业务量增速维持在50%以上，中小快递拥有一定的生存空间。从2017年开始，行业增速下降到25%—30%一线，中小企业压力增大。全峰、国通等快递公司退出行业竞争，优速、宅急送转向快运、同城等其他物流赛道，二线快递已经洗牌出清。
当前我国的快递公司CR8在80%以上，正处于从集中向寡头垄断的进程中。在此过程中，并购是一剂催化药物，价格战也可能相伴而生。
以往的价格战，是以挤压中小快递的生存空间为目的，规模效应是最大的底牌。此后的价格战，将是主流快递企业角力的体现，将更大的企业挤出市场，价格战仍会发生，不同的是，更多维度更多市场的较量，如供应链能力、国际物流能力也会上演。
人的消费水平与其收入相关，二者之间的关系也叫消费倾向。消费倾向不仅与当期收入有关，也与预期收入也有关。2022年4月，社零数据同比下降11.1%，这是非常罕见的数据。
一方面，以上海为代表的各地疫情爆发，生产活动、经济活动受限进而减少了居民收入，另一方面，数据显示除了必须消费品之外，其他消费品销售额都在下滑，连烟和酒这种具有强成瘾性的产品都下降了7%，这说明居民对于开支的收缩已经到了较严重的地步。
至于报复性消费，在清华五道口的经济学家论坛中，盛松成教授举了一个形象的例子，因为疫情三个月没理发，解封之后也不会一个月理三次发，有的消费没有了就是没有了。
社零数据的疲软，叠加居民不乐观的预期、疫情下快递速度变慢带来的服务体验下降，电商及电商快递亦难独善其身。这一轮的价格战结束之后，各家回到了良性竞争中，一切正朝着好的方向发展，疫情又为这一趋势平添了许多不确定性。
凡是依附于头部平台（百度、字节、腾讯、淘宝、拼多多）的任何涉及 “开发”环节的项目，最大的风险都是政策!就是可能前天还好好的，突然平台说你这东西不合规，给你下架了。或者，开发完申请上架的时候，发现根本不能上架。本渣在21年1月的时候，整过一个微信的小程序，做外卖分销的，长这个样子运营到3月初的时候，差不多一天分佣有300元。
流量来源很粗暴，就是微博上搜“加群、微信群...”，然后微信扫描二维码，加群发广告，微信群主是无法撤回消息的，所以即便被踢了，广告依旧在。其实一天也加不了几个群，一般二三十个，软件扫的，自动提取二维码图片。因为微信群码有时效性，几天前发的就失效了突然一天被封了查站网
页:
[1]