百汇BCR：突发！特斯拉5月29日起在华紧急召回超百万辆车
根据国家市场监督管理总局官网5月12日消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口及国产Model 3 、Model Y汽车。召回计划显示，自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。http://www.seo-link.cn/uploadfiles/images/4485/20230518/150039_oelHTD.jpg
召回计划规模庞大百汇BCR盘点了特斯拉在华的销售数据，显示2023年1月到4月在华销量（不含出口）为17.7万辆，2022年销量为43.9万辆，2021年销量为32.07万辆，2020年销量为14.8万辆，2019年销量为超4万辆，累计约为112.47万辆。这意味着，特斯拉此次召回，几乎为其在中国销售的全部车辆，为全球总销量的1/4。为何紧急召回关于此次召回原因，官方表示，召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患如何减少安全隐患受调查影响，特斯拉计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。包括三大功能1.在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度2.调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态3.在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒 此前数年时间里，新闻报道、社交媒体上经常出现特斯拉刹车失灵、幽灵加速的视频和文字内容，引发用户对特斯拉车辆存在设计缺陷的质疑。特斯拉一直特立独行的“单踏板模式”确实存在一定安全隐患，被国家市场监督管理总局认定为设计缺陷，或影响到相关特斯拉维权官司走向。此次召回，特斯拉将动能回收的选择权交给了在华车主，希望能减少潜在的安全隐患。
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